関東鉄道(2003MT) よかっぺ号 乗車記
お久しぶりです。もう3月も終わりで暖かくなり新しい年度を迎える頃ですね。溜まっている乗車記はこれから寒い時期へと突入していきます。溜める癖を治したいですね！
本題に入りまして2017年の11月頃。上京ついでに水戸やつくばなどでバスを撮りたいということで水戸まで行ける "よかっぺ号" を使おうかと。
雑な説明ですが"よかっぺ号"は関東鉄道と近鉄バスによる共同運行です。USJ・大阪・京都～つくば・土浦・水戸を結んでおります。週末などはよく続行車が出ており、お盆などは関東鉄道便では3台運行などとかなりの需要があるようです。学割の設定はなく、発車オーライネットから座席指定は不可となっています。
*追記 開放休憩が上下ともないので気を付けてください!!
*更に追記 やっとまともに撮影できたので写真変更しました。(2018/09/15)
*更に更に追記 2019/02/01より座席指定可能になりました
11月の木曜日、京都駅八条口(23:13)～水戸駅南口(8:03)で乗車。
当日充当されていた車両はこちら
関東鉄道のエアロクイーン。基本的に2号車として扱われることが多い車です。（乗車時とは別の写真です。）
なんだかんだでこの顔の車は初めてでしたね...
車内と座席はこのような感じ。
レスト類完備。コンセント、Wi-Fi、プライベートカーテン装備車。目に優しそうで暖かそうな毛布で文句なしですね。ちなみにリクライニングはなかなかの角度。
車内は3列独立、トイレが中央床下で仮眠室も床下仕様です。サービスコーナーの有無は確認しておらず...。トイレの周りもしっかりとカーテンで覆われていました。
また、列のアルファベットが珍しく L(左) C(中央) R(右) となっておりました。
実は発券時に座席がL1を指定されていて絶望していましたが当日8人ほどしか乗っていなかったため乗務員の方から「L6なんてどうですか？前後も横もおられないしそちらの方がいいと思います」と言われたので移動しました。本当に感謝でおかげでよく眠れました。ありがとうございました。
バスは定刻通りに京都を出発。京都東ICに入る頃に消灯しました。
新名神を走行中に夢の中へ、パッと目が覚めた頃には海老名で乗務員交代をしており、次に起きる頃には水戸の少し手前でした。
水戸駅南口にはほぼ定刻に到着。
-感想-
乗車した2003MTより新しい車がよく"よかっぺ号"に充当されており、設備面に不安がありましたがほぼ同等の勝負ができるんじゃないかなぁとおもうくらい快適でした。又、乗車した日は1桁しか乗っておらず、乗るときと乗らないときの分かれが顕著に出る路線なのかなぁと思った次第です。後は開放休憩があればなぁと言ったところです。
乗車記はここで終わりです。
車両情報
- 会社/関東鉄道
- 登録ナンバー/水戸 200 か 1064
- 車番/2003MT
- 所属営業所/水戸営業所
- 車両/ふそうエアロクイーン
- 年式/2010年式
- 型式/BKG-MS96JP
とさでん交通(170) 龍馬エクスプレス 乗車記
だいぶ前ですが前回からの続きです。
高知から帰る際にどういう風に帰ろうかと悩んだ末、気になるバスが走ってそうな"龍馬エクスプレス"に。
"龍馬エクスプレス"は高知-岡山を結ぶ高速バスで、下津井電鉄/JR四国バス/両備バス/とさでん交通の4社の共同運行にて行われてます。1日に9往復しており、とさでん交通とJR四国バス（土日祝は4列）は3列、両備バスと下津井電鉄は4列で運行しているようです。3列と4列が走っていますが同じ値段なようで...。また学割があり、座席指定が可能となっています。
とりあえず高知駅BTを15:50にでる便で岡山へ向かうことに。
着た車両は狙っていた車両とは別の車...
ふそうの高速車は何気に初めて。
座席はこんな感じで...
フットレスト/レッグレストもあり個人的には快適かなぁと。充電設備はないですが長い距離ではないのでいいかなぁと...。また、枕カバーといいますのか、そこにうっすらと土佐電鉄と書いており少しばかり面影も(笑)
ちなみにサービスコーナーは廃止されておりました。
このような感じで↓
そんなこんなともかく高知駅BTを定刻に出発しはりまや橋、一宮バスターミナルで乗車扱い。だいぶ前の事なのでうっすらですが半分くらいは席はうまっていたはずです。
一宮からは高知自動車道に乗り、高松自動車道、瀬戸中央自動車道、山陽自動車道を経由し岡山駅へ。岡山市内が夕方といい雨だったのもあったのか岡山駅への到着は30分遅れに。
乗車した感想としては2時間半の乗車ですが、間に開放休憩が1回でもあればいいのではと思いました。走行する時間帯などを考えたりすると渋滞などもあるので一息休憩あると嬉しいなぁと感じました。
酒でそこそこ酔いが回りロクな文章を書いていない気がしますがこれで乗車記は終わりとさせていただきます。
車両情報
阪急バス(1073) よさこい号 乗車記録
高速バスに興味を持って乗ったり撮ったりしてそこそこの日が経ったときに思いました。西の方へ向かう高速バスへ未だ乗ったことがないと。
高知発の3列の路線多いし行くかぁｗみたいな余りにも雑であり短絡的な発想に基づき行こうと予約サイトへ。京都駅から行けると楽だなぁと思うも"高知エクスプレス"は1号車2号車がB列、もしくは1番前しか空いてなくて妥協。
仕方ないのでJRじゃないところで行こうと"よさこい号"を見てみると結構空席が多く阪急バス便の三番街（22:20）発の高知駅BT（5:33）を予約。座席指定もできてよかった。
<簡単な説明>
"よさこい号"は阪急バスととさでん交通との共同運行で大阪から高知を結んでいます。
某テレビ番組の影響で知ってる人も多そうな(?)
昼は8往復、夜行は2往復とかなりの本数のある路線です。JRが運行している"高知エクスプレス"を含めるとどんだけ走ってるんだ...となりますね。
乗車当日10月の金曜日。
トイレが公式側にないことはわかっていたので何が来るのだろうと考えるも貸出から帰ってきたPJ-MSとかPJ-MSとかPJ-MSとかしか浮かんでこなく絶望するもやってきたのはコイツ↓
阪急バスのセレガHD。MSをなぜか引けないスキルはここでも発揮（翌日の同じ便には現行クイーンが入っていたそうで）。
改札からの乗車。
すごい...とても阪急って感じのシートで阪急って感じです...(語彙力)
あったかそうなブランケットに稼働枕、フット・レッグレストにコンセント付き。ミニテーブルもありました。すごい落ち着きのある感じで個人的には( ˘ω˘)ｽﾔｧしやすそうだと。リクライニングもかなり倒れる印象でした。
車内は独立3列で最後尾列が4列の仕様です。トイレは中央床下で仮眠室も床下仕様となっています。Wi-Fiのサービスもありました。
トイレのところにはドリンクのサービスコーナーもありましたが一番前のほうに廃止云々みたいな紙があった気がします。しっかり確認しておけばよかった。
22:20には阪急三番街を発車。丁寧な乗務員の方の案内と地元でも耳にするレシップ放送で何とも言えない複雑な感じ。
22:30頃にはハービス大阪でここでの乗車は0。そのあと高速に入ると少し減光。
23:00頃には宝塚駅。ここでは1人乗車されていました。発車して数分後夢の中へ。
岡場駅での乗車人数や時間、淡河PAでの開放休憩など全く記憶になく。
気が付けば早朝の開放休憩で南国SAに。台風の影響もあってかすっかり雨。
その後一宮バスターミナルで降車があり、僕が降りる予定の高知駅BTへ。
高知駅のBTには5:20頃に着き少し早着。すぐ後ろには大阪発の高知エクスプレスも。
真っ暗でしかも寒い。そして雨。割と絶望した。
そんな中でバスはささっとはりまや橋、終点の桟橋高知営業所のほうへ。
初の阪急高速バスでしたが落ち着いた車内で心地よく過ごすことができました。コンセントもWi-Fiもあり、あまり長い時間の走行になるわけではないものの開放休憩が2回あったりととてもよかったです。（ここで某社の仙台行の開放休憩が深夜の1回でそのあと朝8:30まで座りっぱなしでケツが辛かったことを思い出す。）
次は是非とも違う路線で阪急高速に乗ってみたく....
乗車記はここで終わりです。ありがとうございました。
車両情報
- 会社/阪急バス
- 登録ナンバー/大阪 200 か 3278
- 車番/1073
- 所属営業所/豊中営業所
- 車両/日野セレガHD
- 年式/2012年式
- 型式/LKG-RU1ESBA
